定制平衡机互惠互利

试加配重块W可用铁块，也可用油腻或油泥粘土。6)将转子继续转60°，120%，180，240，及360%，确定转子在所有这些位置上是否都能处于相同的平衡状态。如果不能达到相同的平衡状态，则应分别挪动或增减试加配重块的位置或重量，直到获行转了转动到任何位置都能及时停止为止。检查检查上述平衡结果是否符合要求，是用检查块2W来进行的。”由下式求出:m-LG(克力)(5-4)P;一一转子的静平衡精确度(微米)，可由图5-9查得:式中r-试加配重圆半径(毫米);G一一转子的重量(公斤力)检查的方法是，将配重圆周分为八等分点，并分别作上记号。在八等分点的每一点上，轮流上同一检查块 2W，试验转子开始转动的情况。转子的检查块的作用下，如果每点都能开始滚动，找平衡工作就算完成。如果不是每点都能开始滚动，并且滚的角度也不相同时，就必须进行修正操作，来作校正。主轴是检测和平衡的对象，通过检测主轴的振动情况来判断主轴的平衡度，系统负责控制传感器和输出检测结果。定制平衡机互惠互利

随着我国经济的飞速增长，制造业的复苏，各行各业使用动平衡的需求越来越多，动平衡机制造商也越来越多。对动平衡机的使用管理也提到议事日程上来。基于制定动平衡机校准规范的迫切要求，对制订校准规范有关几个问题必须加以讨论。1动平衡技术的重要性旋转机械在工业生产中被使用。由于旋转部件质量相对旋转轴分布不对称产生的周期性离心力引起机械设备的振动和噪声，造成机械设备的寿命及可靠性下降。特别是目前设备向高速化、高效化和高精度化发展，旋转机械的动平衡问题日益突出，已经成为制约重大设备产品质量性能的关键因素。动平衡机的作用：1)减小振动；2)减小噪声，保护环境；3)提高支承部件（轴承）的寿命；4)降低产品的功耗，节约能源；5)降低使用者的不舒适感。定制平衡机供应商家挠性转子平衡机有时安装在真空防护室内，以适合汽轮机之类转子的平衡。

车轮动平衡机检定规程JJG（交通）010-96代替JJG（交通）010-93本检定规程适用于新制造（含进口），使用中和修理后的车轮动平衡机（简称平衡机）的检定。一概述平衡机一般是由机电转换系统将不平衡量转换为电信号，通过电测系统测量与计算，由仪表显示出来。它可对车轮的两侧校正平面上的不平衡量进行检测。二技术要求1一般要求1.1平衡机应有清晰的铭牌，标明规格型号和平衡质量等。1.2指针式显示，表盘清晰，指针摆动平衡。1.3数字式显示，显示应清晰完整，配有打印装置时，打印结果应清晰，并与显示数字相一致。1.4各开关、旋钮、按键功能正常，操作灵活可靠，应有明显文字或符号标志。2小可达剩余不平衡e值应符合平衡品质量等级G16、G40。3分离比不大于1：8。4重复性误差不大于0.5Oe。5在平衡机上施加1Oe的试重时相位允许误差±l5°。

通风机转子的平衡校正，分为静平衡校正和动平衡校正两种。一般的要求是:经过静平衡校正后，还须再作动平衡校正。但对于符合某些条件的罢转子，也可作静平衡校正。须作动平衡校正或作静平衡校正，取决于通风机的转速 n，以及通风机叶片最大长度 L与叶轮外圆直径 D之比L/D 的大小。这种关系示于图 5-8。图中 a 线的下方为静平衡适用范用:b 线的上方为动平衡适用范围:在 a 线和b 线之间的区域，对于重要设备配套的通风机须作动平衡，对于一般通风机作静平衡即可。必须指出，图中的规定只是概略值，实际上只要方法正确，在某些条件下以精密静平衡校正来代替动平衡校正，是可以取得良好的结果的。例如，对于叶轮直径不大于 0.6~1 米，叶轮宽度小于直径一半的转子的动不平衡度是不大的，在检修中采用简单的动平衡校正方法，很难获得满意的结果，若作精密的静平衡校正,反可获得良好的结果。作精密的静平衡校正时，是将叶轮、皮带轮等分别作平衡校正，如果通风机有两个叶轮，也分别作校正。待全部校正部件装配后，再作一次的静平衡校正我国平衡机的精度和稳定性与国外先进水平还存在一定差距。

动平衡机工作原理：校准转子处于动平衡状态时，满足合力∑F=0和合力矩∑M=0。F+NR=NL(1)F×(b+p+q)=NR×L(2)F×(b+p+q+L)=NL×L(3)式中:F——在被校验车轮上存在的不平衡质量m所产生的离心力；b——被校验车轮的宽度，在校验时应进行实际测量后输入动平衡机；p——被校验车轮内侧与动平衡机之间距，在校验时应进行实际测量后输入动平衡机；q——动平衡机左支承至机箱内侧的距离，对于固定动平衡机，其为常数；L——动平衡机左、右支承间的距离，对于固定动平衡机，其为常数。因为离心力F是由不平衡质量m所引起的，F=mrω2，所以上式可改为:由于离心力F对确定的动平衡机、机箱及传感器是固定的，因此，动平衡机两传感器间隔距离L和动平衡机侧面至左传感器的间隔距离q都是常数；并且，被平衡车轮轮辋(特定已知半径r)、车轮的宽度b、被校验车轮内侧与动平衡机之间距p(在进行车轮动平衡前，根据要求应测量后再输入动平衡机)以及动平衡机的平衡时转速ω也都是固定常数。因此，式(4)和式(5)可改为:NL=k1×m，其中为常数；NR=k2×m，其中也为常数。所以，通过动平衡机中左、右支承的两组传感器测得力值NL、NR就能计算出被校车轮存在的动不平衡量在轮辋(特定已知半径)上的当量质量。高速主轴动平衡机是一种用来测定转子或主轴的不平衡量的仪表设备。北京平衡机生产企业

单面立式平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡)。定制平衡机互惠互利

表1标准转子形状示意图序号m（kg）d（mm）D（mm）P1（mm）P2（mm）P3（mm）P4（mm）A（mm）B（mm）C（mm）2标准检定转子应是钢制的。3对标准检定转子的要求：1ea.平衡精度应小于每个试验平面上零度基准应在同一角度方向上（在通过转子轴线的同一平面上）；附录2试重1试重的形状应是螺钉、螺栓等形式，并应标明质心位置。2试重的质量准确度不大于0.5\%。3试重的规格与数量如表2附录3对应于各平衡品质等级的许用不平衡度（参照GB9239-88）（图2）单位转子质量的许用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg（对于单校正面转子力以μm为单位的许用质量偏心距eper）附录4检定证书（背面）（略）附录5检定记录（略）附加说明：本规程由中华人民共和国交通部体改法规司归口。本规程由河北省交通科学研究所起草并负责解释。本规程主要起草人：王保平（河北省交通科学研究所）赵宝琳（河北省交通科学研究所）本规程参加起草人：李平（河北省交通厅科技处）庞伟）易森（宣化试验机厂）中华人民共和国交通部1996-12-01批准1997-01-01实施定制平衡机互惠互利